NAVEE GT3
Valoración por categorías
Puntuación editorial de Voltway (0-10), no es una cifra del fabricante.
Todas las características
| Potencia del motor | 700 W |
|---|---|
| Velocidad máxima | 25 km/h |
| Autonomía | 50 km |
| Batería | 358 Wh |
| Tiempo de carga | 6 h |
| Peso | 21 kg |
|---|---|
| Carga máxima soportada | 120 kg |
| Diámetro de rueda | 10" |
| Tipo de neumático | Neumático tubeless |
| Plegable | Sí |
| Suspensión | Delantera + trasera |
|---|---|
| Frenos | Tambor delantero + disco/E-ABS trasero, con control de tracción (TCS) |
| Resistencia al agua | IPX5 |
| Intermitentes | Sí |
| Homologado DGT | Sí |
| Edad mínima recomendada | — |
| Pendiente máxima | 18 % |
|---|---|
| Modos de conducción | Caminar (W), Conducción (D) y Deporte (S) |
| Garantía | 2 años según la tabla técnica |
| Material del cuadro | la ficha indica a la vez acero al carbono (tabla técnica) y aluminio aeroespacial (descripción) |
| Extras | app NAVEE con bloqueo electrónico, pantalla LED de 3,6”, faros con sensor automático |
| Autonomía real | compradores hablan de 25-30 km diarios y de una caída notable a 25 km/h |
¿Qué tal es el NAVEE GT3?
El GT3 es el escalón de entrada de la serie GT de NAVEE: motor de 700 W, batería de 358 Wh con 50 km declarados, ruedas tubeless de 10 pulgadas, suspensión en ambas ruedas, control de tracción, IPX5 y, según su ficha, homologación DGT con intermitentes automáticos. Pesa 21 kg.
Es el hermano pequeño del GT3 Pro, que sube a 1000 W, 60 km y 22 kg por 20 € más; con 54 reseñas y 4,3★, los compradores valoran la suavidad, la velocidad, los frenos y el diseño. La pega más repetida es la autonomía: un comprador comprobó que cae mucho al rodar al límite de 25 km/h y otro habla de 25-30 km diarios.
Como el GT3 Pro, la ficha se contradice en el material del cuadro («acero al carbono» en la tabla y «aluminio de grado aeroespacial» en la descripción).
Puntos fuertes
- Homologado DGT con intermitentes automáticos (según su ficha)
- Motor de 700 W, ruedas tubeless de 10” y suspensión en ambas ruedas
- Control de tracción e IPX5
- Precio contenido (379 €) con 4,3★ y 54 reseñas
A tener en cuenta
- Autonomía real de 25-30 km según compradores, y cae al ir al límite de velocidad
- 21 kg: pesado para subirlo a casa
- La ficha se contradice en el material del cuadro (acero vs aluminio)
Lo que dicen los compradores
54 reseñas con 4,3★: destacan la suavidad de marcha, los frenos y el diseño; varias apuntan a que la autonomía real es menor que la anunciada y que el peso se nota.
Cumple su función, hace un kilometraje de unos 25-30 km diarios, por lo que si tienes a diario una distancia así se debe cargar diariamente. Por lo demás funciona perfecto: la velocidad, los frenos y la presentación están muy bien, tiene un diseño bastante guapo.
El patinete está muy bien. Pero la autonomía desciende drásticamente cuando vas al límite de 25 km/h. La potencia es más estable en cuesta arriba, pero la autonomía no varió demasiado respecto a una tecnología de hace 8 años.
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